교통난간 분체도장

교통 난간에 대한 분체 코팅의 적용은 점점 더 광범위해지고 있습니다. 경제 발전으로 교통 문제가 발생함에 따라 가드레일은 고속도로, 철도, 고속도로 등에서 흔히 볼 수 있습니다. 이러한 가드레일은 오랜 시간 동안 바람과 비에 의해 두들겨지기 때문에 특정 보호 필름이 필요합니다. 분체 코팅은 가장 일반적으로 사용되는 코팅입니다. 보호 울타리.

1.1 교통 장벽의 종류

교통 난간은 일반적으로 고속도로 난간, 철도 난간, 공항 난간, 항구 난간 및 도시 도로 난간을 포함하여 목적에 따라 구분됩니다. 구조에 따라 격리 울타리와 웨이브 빔 충돌 방지 플레이트가 있습니다. 코팅 방법에 따라 스프레이 난간과 플라스틱 담그는 난간이 있습니다. 사용되는 분말 코팅에 따라 열경화성 분말 난간과 열가소성 분말 난간이 있습니다. 정상적인 상황에서는 종종 목적에 따라 분류됩니다.

2 고속도로 난간

1990년대부터 우리나라의 고속도로는 처음부터 번성했습니다. 2015년까지 우리나라의 고속도로 주행거리는 456만km에 달했고 그 중 고속도로 주행거리는 12만5000km에 달했습니다. 고속도로는 미국을 능가하고 세계에서 순위를 매겼습니다. 첫번째. 2020년까지 우리나라는 약 30,000km의 고속도로를 건설할 것입니다.

고속도로는 완전폐쇄, 고속, 시간절약, 교통사고 감소, 낮은 운송비 등의 특징을 가지고 있습니다. 그러나 고속으로 인해 사람, 동물 및 기타 차량의 간섭을 피하기 위해 도로 양쪽에서 격리해야합니다. 양측은 일반적으로 격리 울타리로 폐쇄되어 있으며 고속도로 내부의 오르막길과 내리막 길 양쪽에 충돌 가드레일을 사용해야합니다. 또한 도로 한복판에 코로나 방지 플레이트를 설치해야 합니다. 현재 사용되는 거의 모든 격리 장벽은 열가소성 분말 침지로 코팅되어 있는 반면 충돌 방지 골판지의 대부분은 열경화성 분말로 코팅되어 있으며 일부 주름진 빔은 다른 분말 코팅으로 코팅되어 있습니다.
3 철도 난간

대부분의 철도 난간은 강철 와이어 용접 및 프레임 격리 울타리를 사용합니다. 견고함과 안전성을 높이고 더 아름다운 외관을 위해 일부 지역 철도국에서는 평평한 강철로 만든 특수 모양의 늑골과 철제 예술과 유사한 울타리에 용접된 직사각형 강철 파이프를 설계했습니다. , 철도 난간은 대부분 짙은 녹색 열가소성 분말에 담근다. 기둥은 매우 강한 철근콘크리트 기둥으로 원심주조하여 형성하며, 사각관도 기둥으로 사용된다.

4 항공공항 및 하천항 난간

공항은 밀폐된 보호를 위해 플라스틱 격리 장벽을 처음으로 채택했습니다. 우리 나라에는 200개가 넘는 민간 공항이 있고, 군용 공항도 격리 울타리와 그물망으로 둘러싸여 있습니다. 공항은 모든 지역의 공항 관문이며 공항으로 이어지는 Yingbin Avenue는 종종 플라스틱 장벽으로 둘러싸여 있습니다. 항구, 특히 연안 항구는 염수 분무 침식으로 인해 더 나은 내식성을 가지고 있습니다.
5 도시 도로 난간

과거에 도시 도로 난간은 단순한 모양과 열악한 부식 방지 성능을 가지고 있었습니다. 분체 도료 코팅의 발달로 플라스틱 침지 장벽은 특히 대도시 및 중소 도시에서 널리 사용되었습니다. 현재 스테인리스 스틸 배리어 외에 플라스틱 담그는 배리어를 사용하는 경우가 대부분이다.